第六大陆北方专区这又是什么梗?

　　今日，埃安“迅猛龙”将正式上市，该车型备受关注的一点是，其将进一步降低高阶智驾的门槛。当前，智能驾驶主要搭载在30万元以上车型，入局者主要是特斯拉、理想、小鹏、问界等造车新势力。不过，形势可能正在发生变化，智驾进入“平权”“普及”的新发展阶段，并迎来比亚迪、广汽、丰田、通用等实力型玩家。特别是今年三季度以来，智能汽车以“批量”方式涌入市场，“智驾”成为更多25万元级甚至15万元级车型的标签，甚至还有车企表示要将智驾下放到A00级车型中。“智驾平权”是否可以真正成为行业新趋势？

　　11月6日，埃安“迅猛龙”将正式上市，该车型将进一步降低高阶智驾的门槛。埃安“迅猛龙”之前，埃安高阶智驾的“担当”是埃安霸王龙，售价是“15万元+”级。

　　转型进行中的合资品牌也在发力智驾。广汽丰田积极携手华为、腾讯、Momenta等国内头部科技企业，加强智能驾驶和智能座舱的现地研发，目的是打造更懂中国的“新合资车”。今年9月以来，上汽通用全面吹响反攻号角，GL8、昂科威Plus、君越等实行“限时一口价”，同时配置不减。这意味着，购车用户能以更低购车成本获得合资智驾。

　　普通智驾刚性成本不低，高阶智驾的价格更是不菲。激光雷达、摄像头、传感器、AI、芯片等各种高新技术零部件，不仅样样都要有，更要通过前沿技术融合成一个整体。

　　这引起了部分消费者的担心。受限于成本，系统死机、响应缓慢、控制误触发等不确定因素发生的可能性或将提高。

　　智驾平权，既需要成本足够低，又要比自然人驾驶更有竞争力。大规模生产、产业链结构性转变和价值提升、从研发到生产的闭环生态、价格战、营销推广，是智驾成本降低的五种主要途径。显然，前三者是科技创新推动，是可取的，也是行业主流。而“价格战”和过度“营销推广”则可能导致劣币驱逐良币的情形出现，会让行业走弯路。立足长期和全局，理性面对智驾平权过程中可能存在的风险，而不是回避，这才是汽车企业该有的作为。

　　当前，车企发挥各自优势自研智驾系统，不少甚至宣传能“实现不同程度的‘有路就能开’”。从高速行驶到城区道路，再到闹市区、狭小停车位，智驾已经达到了“端到端”的水平，媲美“老司机”。甚至，部分“老司机”也搞不定的极限场景，智驾可以凭借对整车精确的控制能力搞定。当然，此等高阶功能的实现，需要用户在安全前提下进行人车磨合、边界探索。

　　业内人士分析认为，智驾的底层逻辑是可信任的硬件系统、反复验证的软件算法，以及推出前严苛测试的AI技术。消费者要对频繁OTA、宣称“无所不能”等现象，给予足够的警惕。

　　北京时间12月4日晚，中国申报的“春节——中国人庆祝传统新年的社会实践”正式列入联合国教科文组织人类非物质文化遗产代表作名录。

　　从专业出发，看民生热点。担任广州市政协委员五年的广东国智律师事务所高级合伙人朱天芳，先后就广州社区养老等民生话题建言献策。今年以来，她已提交了11件提案，其中有3件为认领的“百姓提案”。

　　“我宣布，委员会决定7.b.29通过！”木槌敲下，发出清脆声响，掌声随之响起。当地时间4日11时14分许，中国申报的“春节——中国人庆祝传统新年的社会实践”在巴拉圭亚松森举行的联合国教科文组织保护非物质文化遗产政府间委员会第19届常会上通过评审，列入联合国教科文组织人类非物质文化遗产代表作名录。