R-TECH上汽R品牌的技术支撑

　　去年5月，上汽R汽车正式公布的时候，并没有明确表示其将作为一个独立品牌进行运营。几个月后，伴随着旗下新车ER6、MARVEL R发布以及R-Space、R-Store等新生活空间与新零售模式的推出，R汽车才正式宣告独立。

　　这很容易令人联想起此前自主品牌热衷的多品牌运营模式。只不过，那并不是一段令人感到愉悦的回忆。

　　在中国自主品牌的奋斗史中，产品和品牌的高端化尝试从未中断过。在奇瑞、吉利多品牌战略的高端化尝试运营试错之后，领克和WEY用不同方式在自主品牌高端化的第二次冲击中脱颖而出。

　　一方面，自主高端化的进程在当下显得更为迫切，一方面，面对高端化的冲击方式也不在简单地局限于传统燃油车领域。在汽车产业新四化的百年变局中，智能电动车将全球汽车行业带入了一个无差别对待的新次元。

　　在如上背景下，自主品牌阵营酝酿并诞生了一部分走上高端阵营的品牌和产品。对于上汽而言，R品牌就有了走上台前的充足理由。

　　如果说R品牌是上汽想高端化冲击的战略支撑，那么3月18日，“R品牌共创者生态大会”上亮相的“R-TECH高能智慧体”便是R品牌的技战术支撑。“R-TECH高能智慧体”作为R汽车的全新技术品牌，将成为R汽车向智能车时代迈进的新起点。

　　同时，搭载的R-TECH技术的全新车型——纯电轿跑SUV ES33也迎来全球首发，该车型计划在上海临港数字化工厂生产，预计于2022年下半年正式量产上市。

　　R-TECH高能智慧体历时5年研发，总投入超200亿元，基于“数据决定体验、软件定义汽车”的理念孵化而成，汇聚了全球顶尖软件和硬件科技，是R汽车以科技兑现想象，重新定义行业的“能量智慧果”。

　　R-TECH高能智慧体能够真正实现硬件可插可换可升级，软件可买可卖可定义，电池可充可换可升级，是R汽车与战略伙伴，共建、共创、共享的全球领先的黑科技新物种。

　　R汽车对于智能驾驶技术有着深入的思考与探索，而中国拥有全球最丰富、最复杂的交通场景，对智能驾驶技术提出了更高的要求，提升感知能力和深度学习能力是智能驾驶向高维升级的关键！

　　基于R-TECH高能智慧体，R汽车打造了全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM？，构建了全天候、全场景、超视矩、多维度的“六重融合式感知体系”，并在高带宽、高算力芯片平台上，配合全栈自研的超级环境模型算法及数据闭环，构建了数字化的环境镜像，能够更加精准地预知行人、车辆等障碍物的行为和行动轨迹。

　　R汽车将全球首发量产，最顶级Luminar激光雷达解决方案。相较于常规的激光雷达，Luminar激光雷达能生成最精细的三维立体点云信息，能够看得更远、更清晰，对障碍物的识别精度更高！

　　同时，R汽车还将中国首发PREMIUM 4D成像雷达。相较于常规的毫米波雷达，4D成像雷达具备两大优势：首先，在距离、速度、方向角的基础之上，增加了“垂直分辨率”维度，具备普通毫米波雷达没有的测高能力；其次，距离、速度、角度相比上一代毫米波雷达，精度提升了一个数量级，而且探测距离超过350米。

　　相较于友商以视觉为主的两重感知系统，智驾平台PP-CEM？拥有融合了激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、超声波雷达“六重融合式感知体系”,不会将前方卡车的白色货箱与天空混为一谈，更不会对幽暗狭长的隧道束手无策。

　　无论身处“中国式”复杂交通场景，还是遇到雨雪、浓雾等极端天气场景，R汽车都能保障用户游刃有余、从容应对。

　　R-TECH以用户体验为初心，以成长、共创、智能为底层逻辑，搭载了上汽零束自研开发的基于SOA云管端全栈软件平台，通过AIoT智能硬件即插即用，用户第三方共创生态，以及持续进化的智能引擎，为用户带来“千人千面”、“千车千面”的个性化智能座舱体验。

　　R汽车打造的下一代智能车，能够做到AIoT智能硬件的“即插即用”与拓展升级，让用户能够像“拼乐高一样玩车”，为用户打造智能移动空间，带来更精彩、更有趣的智能车生活。

　　R汽车将积极探索“车边充电”服务，并加速建立“1公里能源补给生态”，中心城区的用户在1公里的范围之内就能找到R汽车APP接入的公共充电桩。未来，R汽车也将适时引入自动补给机器人，为用户提供更即时、更便捷的加电体验；并落地2分钟快速换电服务，提供车电分离模式，降低拥车门槛，彻底打消用户的续航焦虑与保值焦虑。

　　值得一提的是，R汽车基于航空级标准，能够实现L0级别零热失控管理。通过云端实时监控高效主动预警，为每一块动力电池做云端健康体检，将电池包因电芯问题导致的热失控概率控制在无限接近于零的范围内，做到永不自燃。