来自江苏的这个好消息尤其让人振奋

　　今年九月三号，在江苏南通启东的长江边停着艘三十四五层楼高的大船。这船不是运货的，是个能生产液化天然气的海上工厂。买家是意大利一家能源巨头，合同上写着交船日期是十月，结果中国企业八月底就造完了。

　　这船名字叫NGUYA FLNG，全称浮式液化天然气生产储卸装置。简单说就是把海底采的天然气处理成液态，在船上存着还能运走。以前这种大船都是法国日本韩国联手造的，可这次中国惠生清能自己包了设计建造。

　　造这么艘船要解决不少难题。船身下面要抗风浪，上面要装精密设备。中国工人搞了个新办法，把整船分成两千多块模块，每块在陆地上做好再拼装。就像搭乐高积木，比传统造法快三分之一。

　　船上最大的罐子能装十几万立方米液化气，以前法国人垄断这项技术，现在中国造的罐子体积更大还便宜。光这一个零件就省了大几亿。

　　整个项目动用了三千多家供应商，六成部件是国内工厂生产的。有家苏州企业原本给德国厂供货，现在反过来给中国船提供关键阀门。

　　惠生清能这些年过得不容易。董事长刘洪钧说公司连续亏损好几年，多亏地方政府帮忙协调贷款，才撑到今年盈利。现在这船造完，订单又来了好几个。

　　船上很多年轻工程师是九零后零零后。有个管项目的姑娘说，管理这么复杂的工程，每天要跟进几千家供应商进度。能准时交船靠的是新技术，更靠大家加班加点较真儿。

　　这船九月已经开往意大利了。从开工到交船比国际惯例快一个月，创下了行业纪录。意大利那边验收时连说没想到，中国企业能把自己干的事全包了。

　　中国工人造出了全球首个单船总承包的海上天然气工厂。从图纸到实船，花了四年，走了过去没人敢走的路。现在这船漂在海上，成了中国制造的新名片。