蓝莓之夜插曲网友怎么看?

　　汽车的N品牌也不例外，N品牌作为现代汽车旗下的高性能品牌，正以其短短数年的赛道经历，展现出令人瞩目的实力和潜力。从TCR、WRC到纽博格林，N品牌不断在顶端赛事中取得辉煌成绩，为现代汽车注入了无尽的灵魂力量。

　　2020/2019两届WRC世界拉力锦标赛厂商总冠军；2022/2019/2018三届TCR国际汽联房车杯冠军；2023/2022/2021三届纽博格林24小时耐力赛TCR组冠军。N品牌仅用了8年的时间，创造了其他品牌要至少十数年才能达到的辉煌战绩。传奇背后，是现代汽车深厚造车积淀的迸发，也是基于热爱而锤炼的无限创造力！

　　好的高性能车型，必然是在先进造车技术与严酷竞技路况的相互抗衡中，彼此成就，现代汽车显然深谙此道。“生于韩国南阳（Namyang），练于纽博格林（Nurburgring）。”以两大品牌“圣地”首字母作为品牌命名，暗含N品牌集成全球TOP3汽车集团的先进技术实力，且历经世上最凶险赛道的残酷淬炼，具有超乎寻常的极致高性能。另一方面，品牌名称字母“N”形似赛道中的弯道，也体现出“在弯道中带来最刺激的驾驶乐趣”的理念。

　　任何伟大产品，都离不开天才的创造！通过现代汽车对N品牌的高规格运营与投入，N品牌聚集了前宝马M GmbH高性能部门总工程师阿尔伯特·比尔曼等在内的一大批传奇汽车工程师。也正是在这些为热爱而生的汽车缔造者们，天才般的匠心雕琢下，才能让i20N WRC、Elantra N TCR、i30N TCR等众多传奇赛车在国际赛场尽情驰骋。

　　值得一提的是，在N品牌今年4月官宣进入中国市场以后，也在积极参与中国本土的TCR赛事，在短短几个月内收获颇丰。在2023 TCR China上半赛季的激烈角逐中，现代汽车高性能N品牌凭借Elantra N TCR的卓越性能和车手的精彩发挥，获得三连冠的优异成绩。“夏休”归来后，N品牌再度发力，在下半赛季的首战中再度包揽前三甲，充分印证了N品牌强大的赛道实力和基因。

　　相较于绝大多数普通人高不可攀的赛道驰骋，在现代汽车的体系当中，N品牌更大的意义在于将赛车的哲学融入每一辆量产车型中，令满载驾驶酷趣的型格座驾，不再是少数人的特权，让高性能引擎随处可见。

　　以“Never just drive（无乐趣，不驾驶）”作为口号，N品牌构建了支撑品牌整体发展的产品金字塔，从上至下由Motorsport – Rolling Lab – N – N Line组成。赛车运动是N品牌在最激烈的竞争中证明自己的舞台。继而，用Rolling Lab（移动实验室）弥合赛车和N品牌量产车之间的差距，把在竞争激烈的赛车运动中历练出的高性能技术实力下放至N品牌的量产车型上，令每一款N品牌量产车型都完美继承N品牌的三大核心高性能DNA，即弯道顽童（Corner rascal）、日常跑车（Everyday sportscar）、赛道性能（Racetrack capability）。

　　在目前，N品牌的量产车型谱系中i30 N、i30 Fastback N、Veloster N，i20 N、KONA N、Elantra N等量产车型，先后于欧洲、韩国等地市场上市，并在全球多个市场均取得了出色的销量成绩。

　　其中Elantra N，作为N品牌进入中国市场的先导车型，已经于日前开启预售，且受到了市场的高度关注，仅在8月28日预售当日，不到5分钟的时间内即售出200台，The First 200首发限量版瞬时售罄，彰显出了N品牌在中国车迷心中所具备的强大号召力。

　　而为了让“N”的高性能基因进一步从赛场走向公路，在今年北京现代也基于全新伊兰特的焕新，推出全新伊兰特N Line车型，其全新汲取Elantra N的赛道设计元素，让年轻消费者无需改装，即可以一个亲民的价格享受最佳运动视觉体验。除此之外，北京现代的N Line高性能矩阵中，还拥有全新菲斯塔N Line、途胜L N Line，以差异化的高性能产品表现，满足不同消费者的驾驭需求。

　　而另一方面，N品牌的性能基因，也在不断反哺于现代汽车的底层造车能力，无论是当下基于传统动力开发的i-GMP平台，还是面向未来电气化的E-GMP平台，性能表现皆是其架构的底层逻辑支撑之一。

　　面对未来将至全面铺开的电气化时代，N品牌也绝不仅限于“内燃机的极致巅峰”，通过其在传统汽车时代不断打磨的高性能基因，结合未来电驱时代的产品特性，融入现代汽车在新能源方面的造车成就。在产品构想方面目前已经分别打造出高性能电动概念车RN22e与高性能氢燃料电池混合动力概念车N Vision 74，为N品牌开发可持续发展高性能车创造更多可能。

　　值得重点关注的是，N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5 N目前已经正式推出，并有望于明年正式引入中国市场。作为现代汽车N品牌高性能电动化蓝图量产车的开篇之作，IONIQ 5 N，采用了高性能四驱驱动的双电机动力系统，最大输出功率达609 PS，最大扭矩达740 Nm，配备N Grin Boost（N驾趣增强模式）功能，车辆马力可瞬间从609 PS提升至650 PS。此外，IONIQ 5 N还搭配多种高性能电动化专属配置，包含N Pedal（N专属动能回收）功能、N Drift Optimize（N专属漂移优化模式），以及N Battery Preconditioning（N专属电池预处理）功能和N Race（N专属赛道驾驶）模式等N品牌专属热管理解决方案，帮助车辆在性能和续航之间取得了完美平衡，让电动化时代的“驾驶乐趣”拥有了新的可能。

　　N品牌的赛道基因已经深入现代汽车的“内核”，成为品牌造车理念与技术的无尽财富。未来，我们可以期待N品牌在高性能领域的更多突破和创新，为现代汽车打造出更加出色的车型，让驾驶者体验到无与伦比的驾驶乐趣。

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