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　　比亚迪元Pro是一款小型SUV。它短小的身躯使它驾驶起来非常灵活。无论是通过狭窄的道路，还是停放一些较小的车位，它都能轻松应对。对于不太会开车的消费者来说比较友好。

　　得益于车身的轻量化和单电机的低功率，元Pro在市区行驶时的百公里电耗可以保持在13kwh左右，整车401公里的标定续航可以实际运行约380公里。续航达标率令人满意。

　　比亚迪Yuan Pro其实是从原来的油改电的燃油版，只是简单的把燃油车的三大件换成三电系统，其实会影响底盘的整体平衡，行驶品质会大大减少。同时，外观和内饰基本没有变化，无法给人耳目一新的感觉。

　　该车型采用扭力梁悬架，无法提供更好的缓冲性能。在精细颠簸的路面上行驶时，车内乘员可以明显感受到车身的共振和颠簸，而且汽车的座椅填充物也比较硬，无法提供更好的舒适性。

　　虽然是纯电动车型，但元Pro的动力输出只是在起步阶段比较猛，速度到了60km/h就会显得乏力。媒体实测这款车型的百公里加速时间为9.82秒，别说同级别的纯电动车型了，这个加速性能在同价位的燃油车中只能算是中等水平。

　　由于元Pro只是一款10万元左右的小车，隔音效果并不好。此外，车辆的胎噪本来就很大。无论是在市区行驶还是在高速行驶，都能清晰的听到车外传来的嘈杂声。轮胎、道路和风噪声。

　　综上所述，比亚迪元Pro现阶段其实不值得买。首先，它的体积小、灵活、续航达标率高等优势与海豚、飞跃T03等机型相比并不突出，但在内饰、外观、动力等方面，这些机型都比元Pro更胜一筹舒适度和舒适度方面。