这些科技范儿为春运旅途添暖

　　春节过后，八桂大地人潮涌动、车流不息。广西作为劳务输出大省(区)，不少务工人员已经踏上返岗的列车；各地工厂企业陆续开工，生产物资供应需求也逐步攀升。今年春运，在智慧调度、智慧车站、智能检修等新质生产力的加持下，国铁南宁局“智慧春运”助力客流保持高位运行，重点物资繁忙有序。

　　一天接发730余列客车、发送近20万人，这是广西南宁铁路枢纽每天运输旅客的人数，大客流考验着这座广西地区最大铁路枢纽的安全保障能力。

　　一座巨屏、若干小屏，这里可以遥看贵南高铁南宁至荔波段307公里的高铁线日，记者来到国铁南宁局南宁高铁基础设施段安全生产指挥中心，一名调度员正聚精会神地盯着智能安防系统屏幕，为旅客平安出行“扫雷”。

　　“这是全路首个智能安防系统，它目前在贵南高铁南宁至荔波段试用，可以实时监测沿线的危岩落石、泥石流等地质灾害，也能感应到沿线栅栏是否有异物入侵线路，通过智能图像对比提示，实现人防、物防、技防‘三位一体’运作。”南宁高铁基础设施段总调度长刘扬武介绍，调度员可以在“足不出户”的情况下第一时间观测到千里之外的铁道线分钟内完成风险研判并采取应对措施。

　　这所安全生产指挥中心还配备了信号集中监测系统、6C供电设备系统等涉及工务、电务、供电三个专业的42套智能系统，监控着470组道岔、581座桥梁、225座隧道、31个站场，以及17座变电所等设备的运行状态。

　　“大到哪条线路有动物侵入限界，小到哪条钢轨不平顺或哪根接触网上一个螺母松脱，在这里都能一目了然。”刘扬武说。

　　2月4日，旅客覃桂秋带着2个孩子从玉林北站坐高铁回南宁。敞亮的候车区、智能化厕所、儿童游乐区……这里的一切都让覃桂秋感到今年铁路春运“诚意满满”。

　　眼下，全国铁路正值返程客流高峰期，不少像覃桂秋一样的旅客正踏上探亲访友的旅途。如何为大客流提供用电和安全保障？这座“智慧车站”提交了一份科技感满满的答卷。国铁南宁局玉林车务段玉林北站副站长吴圣说：“玉林北站站房的金属屋面上安装了可用面积7470平方米的太阳能光伏组件，通过采集太阳能为车站提供用电保障。我们初步测算了一下，太阳能年发电量约为160万千瓦时，这相当于约50个普通家庭一年的用电量，大大减少了碳排放和节约了车站的运营成本。”

　　玉林北站还配备了智能视频监测系统，通过物联网对人流进行分析，了解高峰期客流分布、人员密集区域的服务需求以及突发事件的及时提醒。“例如电梯区域有人跌倒，站台有人侵入白线等情况都会警告，不但方便我们实时调整人员以及物资调配，还大幅提升车站安全保障能力。”吴圣说。

　　春运期间，南宁南车辆段南宁南检修车间的工作人员比平时更为忙碌。在制动梁检测区，在车辆钳工邓桂新熟练地操作下，说话的工夫便完成了一辆车的制动梁检测作业。

　　“3个合格，1个需要检修。”邓桂新边在屏幕上输入设备的编码边告诉记者，“这个构件叫‘制动梁’，相当于车辆的‘刹车片’，产品是否合格，对于安全行车至关重要。有了自动检测机后，不但作业效率和测量精度大幅提升，关键还不累人了”。邓桂新指着操作台下面的手动测量工具说，“自动检测机实现了智能检测、记录一体，且精度能控制在0.01毫米以内”。

　　近年来，国铁南宁局不断加大智能工装设备的投入，在南宁南检修车间设置了4G基站、LTE4G专网、HMIS工位级信息采集系统，拥有数字信息全方位记录、存储、查询功能，还拥有六轴机械手、枕簧检测选配智能机器人等先进设备300多台，科技装备水平位居全路前列。