关于吾不能变心以从俗兮背后的逻辑是什么?

　　我们可以明显的感觉到，几乎所有车企旗下的产品，都有一个共同点——年轻化。具体来说，外观要具备高颜值属性，要符合零零后积极向上的开朗人设，配置要跟得上当下潮流，性价比要无限接近于年轻人的收入水平，当然省油也是必不可少的。

　　基于此，我们把范围进一步缩小，将视野聚焦在了奔腾T55参数图片）和长安欧尚X5的身上。二者的起售价均在10万以内，把门槛降到了最低。

　　前脸给人一种干净、简洁的感觉。中网的尺寸不小，点阵式的进气格栅几乎占据了整个前脸，下半部分加以红色装饰，增添不少运动属性，同时也提高了辨识度。下半部分，是由亮黑色的饰板分隔开来，蜂窝状的进气口，同样是在表达运动的基因。

　　两侧的“戈”字型大灯，是我们比较熟悉的设计语言，犀利而又不失大气，即便是在很远的地方，也能感受到其散发出来的凌冽气息。中间则是由一条亮银色的镀铬饰条连接，错落有致，别有一番风味。

　　侧面，奔腾T55长宽高为4437（4475）*1850*1625mm，轴距为2650mm。车身呈现出一种令人极度舒服的小巧玲珑的感觉，既不臃肿也不会产生局促的视觉效果。轮胎提供18英寸和19英寸两种不同的规格，是这个级别中比较常见的。

　　尾部，贯穿式尾灯和镂空式尾翼，分别负责科技感和运动感，同时也是回头率的保证。下方则是采用了比较夸张的四出排气管造型，气势甚至盖过了2.0T的产品。

　　内饰方面，双联屏毫无意外地出现在了我们的面前。液晶仪表盘负责日常驾驶过程中的车辆行驶信息，触控屏则集成了市面上流行的配置，包括使用频率比较高的倒车影像、影音娱乐、导航、语音识别、车辆设置等智能科技功能。

　　值得一提的是，手机无线充电、主动刹车、前方碰撞预警、自动驻车、OTA升级等必不可少的功能，也没有缺失。单从配置的丰富度来看的话，很难让人以为这是一款不到10万的产品。

　　动力方面，奔腾T55全系搭载的是1.5T发动机，最大马力为169，峰值扭矩为258牛·米，与之匹配的是4挡湿式双离合变速箱。为了更直观的表现出这套动力总成的优点，我们不妨可以参考途岳1.5T 版，最大马力为150，峰值扭矩为250牛·米。

　　至于油耗表现，百公里油耗6.6L，这样的成绩说不上很优秀，但也在中上游水平，能够兼顾零零后的用车成本。

　　对于活力无限的零零后来说，奔腾T55搭载的这套1.5T动力总成，在同级别中几乎是遥遥领先的存在。同时得益于底盘优秀的调教，运动属性和操控属性都有一定的兼顾。

　　前脸更多的给人一种豪华大气的感觉，归根结底还是酷似玛莎拉蒂的纵置格栅的造型。在呈现出豪华大气的同时，运动感也未缺失。两侧的大灯采用了极为修长的造型，很像当下比较流行的“眯缝眼”样式，不过又多了一丝凌厉气息。

　　车身侧面，腰线从前大灯处开始向后延伸，在B柱有一个明显的淡化，甚至出现了断层；在后门门把手处又重新出现，直至与尾部融为一体。这种视觉效果上的割裂感，只能说设计师的想法很大胆，同时也很前卫。

　　尾部并未采用贯穿式尾灯，是比较常规的造型，以简洁明了的“L”型出现在我们面前。下方则是双边共计两出的排气管造型，加以镀铬装饰包围。尾部微微上翘，运动气息得以再次提升。

　　内饰方面，科技运动气息比较明显，同样是双联屏造型，不过不是普通的拼接在一起，准确的说，液晶仪表盘依旧是内嵌式造型。在空调出风口、方向盘、座椅、中控板处，有不少的橙色点缀，能够很明显的彰显年轻运动的身份。对于追求个性的零零后来说，是一个加分点。

　　配置方面，与奔腾T55几乎相仿，虽然没有涵盖市面上所有的比较流行的功能，但是一些重要的、日常用到的功能，都没有缺失。

　　唯一略有遗憾的是，座椅电动调节没有标配。反过来思考，这样的价格，如果再配备座椅电动调节的话，确实有点不讲武德了。

　　动力方面，搭载1.5T发动机，最大马力为180，峰值扭矩为300牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这款1.5T蓝鲸发动机的参数确实优势不小，几乎是调教到了极限。在动力储备方面，自主品牌一直舍得下功夫，甚至可以和合资产品的2.0T发动机相媲美。

　　油耗表现也很友好，百公里油耗6.2L，在照顾用车成本的同时，还能爆发出如此强劲的动力，确实是零零后的主要需求。

　　最后结语：10万以内的紧凑型SUV，能够在颜值、动力、配置、油耗方面，做到如此均衡的水平，确实很难得。对于零零后来说，颜值的高低通常是第一考虑因素，而奔腾T55和长安欧尚X5也确实做到了，甚至有着越级表现。