属羊的几月出生最好究竟什么原因?

　　C919大型客机（COMAC C919），是中国首款按照最新国际适航尺度，取美法等国企业合做研制拆卸的干线年起头研制。C是China的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寄意是海枯石烂，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。C919大型客机是扶植立异型国度的标记性工程，机体具有完全自从学问产权。

　　2017年5月5日14时许，上海浦东国际机场。世界的目光聚焦正在一架白色大型飞机上。启动、滑行，机头昂起，曲插云霄……我国首款具有自从学问产权、具备国际支流水准的干线成功首飞。

　　Ｃ９１９，这架中国人自从研制的大型客机５日实现首飞。这是中国平易近航业成长过程中的里程碑，意味着中国航空配备制制程度迈上了新台阶，是“中国制制”赶超世界强国、参取全球合作的又一例证。

　　我国初次按照国际尺度研制、具有自从学问产权的大型客机C919，于5日下战书正在上海浦东机场首飞,这让多年处置布局强度设想的胡震东倍感骄傲。“也许言论更关心国产策动机，但一架飞机是由多个系统构成，此中任何一部门成为短板，也会导致飞机全体质量缺陷”，而这此中，C919的“布局强度”设想更是主要根本。

　　由中国商飞公司研发的我国新一代大型喷气式客机C919今日正在上海浦东国际机场首飞成功。这不只意味着C919将步入试飞的新阶段，向着取证交付的方针又迈进一大步，更向世界传送出中国航空制制业实力迅猛成长的强烈信号。

　　上海飞机制制无限公司厂区停放着一架白色涂拆的客机。这就是1980年首飞的运-10。飞机前的石碑上雕刻着四个字——“永不放弃”。从1970年运-10立项，到2017年5月5日，穿过47年工夫的中国“大飞机梦”里，所有的可惜取波折、不平取奋起、成功取骄傲，都凝结正在这四个字里，跟着C919一飞冲天。

　　上海飞机制制无限公司厂区停放着一架白色涂拆的客机。这就是1980年首飞的运-10。飞机前的石碑上雕刻着四个字——“永不放弃”。从1970年运-10立项，到2017年5月5日，穿过47年工夫的中国“大飞机梦”里，所有的可惜取波折、不平取奋起、成功取骄傲，都凝结正在这四个字里，跟着C919一飞冲天。

　　从1970年我国自从研制的“运十”飞机立项，到C919成功首飞，中国人的“大飞机梦”穿越了47个春秋。它不只标记着中国航空工业取得严沉汗青冲破，也是中国立异驱动计谋的严沉时代功效。

　　C919飞机根基型全经济级结构为168座，夹杂级结构为158座，尺度设想航程为4075-5555公里，属于大客中的入门级机型。目前，C919曾经获得全球23家用户570架订单，此中安然金融租赁订单数最大。

　　跟着一项项测试的成功过关，国产大型客机C919起飞也进入倒计时阶段，中国商飞公司5月3日发布动静称,分析各方面要素,打算5月5日择机首飞，C919有哪些设想特征？新华网为您揭秘8大手艺亮点。

　　C919的策动机为CFM公司研制的LEAP-1C策动机，该策动机最后为C919量身定制。C919研制过程中实现了机翼-吊挂-策动机短舱一体化设想，飞机巡航构型减阻结果较着。

　　国产大飞机C919首飞成功，这灿烂的霎时，饱含着半个世纪航空人的艰苦勤奋，也承载着航天人的心血取汗水。记者从中国航天科技集团公司获悉，来自中国航天范畴的多项手艺功效为C919的成功首飞贡献力量。

　　据中国商飞北研核心强度阐发手艺研究部担任人胡震东引见，飞机设想次要有三部门工做，别离是总体气动、机载系统和布局强度的设想。

　　记者从中国商用飞机无限义务公司领会到，C919首飞估计将持续1个多小时，飞机巡航高度约为3000米，巡航速度约为300公里/小时。

　　“首飞是一款新型飞机研制的主要节点，我做为设想师十分冲动，但同时我又要不竭提示本人要沉着下来，多想一想，首飞中还会呈现什么问题。”吴辉煌说。

　　做为首架国产干线一曲蒙着奥秘的“盖头”。少有人知，C919、AG600、ARJ21机头都来自统一个航空制制企业，和波音、空客划一尺度制制。

　　C919大型客机（COMAC C919），是中国首款按照最新国际适航尺度，取美法等国企业合做研制拆卸的干线年起头研制。[细致]

　　我国自从研制的国产大型客机C919首飞，托举着中国几代航空人的胡想翱翔蓝天。国产客机的研制，环节之一是提高先辈材料使用程度。[细致]

　　据由立岩引见，中国商飞C919首飞机组由试飞核心的五名试飞员构成，包罗1名机长、1名副驾驶、1名察看员取2名试飞工程师。[细致]

　　正在讲这话时，周贵荣语气很骄傲，只是神色看上去略为有些疲累，这让记者想起，日前正在中国商飞公司员工之间普遍传布的一张照片。[细致]