限时售价1999万元起极越07正式上市

　　新车定位纯电动中大型轿车，主打智能科技配置，将搭载全新端到端感知大模型，可选装Apollo高阶智驾2.0正式版，首款量产车型搭载L4级自动驾驶系统。另外，ASD系统发布及交付，极越07上市及交付，首位车主是宁德时代董事长兼CEO曾毓群博士。据悉，截至今年9月30日24时支付定金，并于2025年1月31日24时前提车，极越07可享限时优惠价等权益，三款车型限时优惠价分别为19.99万元、21.99万元和28.99万元。

　　回顾外观，新车的前脸采用了电动车常见的封闭式设计，车头下方配备了梯形的进气口。新车配备智能交互大灯，Y字形的造型充满了科技感，中间还有一条贯穿式的LED日间行车灯。此外值得一提的是，极越07的风阻系数仅为0.198。

　　车身侧面来看，新车采用了溜背式的轿跑设计，整体轮廓流畅动感，营造出蓄势待发的感觉。车尾配备了两端分叉的贯穿式尾灯，造型与车头形成呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4953/1989/1475mm，轴距为3013mm。

　　进入车内，首先映入眼帘的就是这块35.6英寸的超大贯穿屏，能够兼顾仪表盘、中控屏和副驾屏的功能。半辐式的方向盘设计十分独特，酷似飞机操纵杆，也有普通样式可选。车内配备了炫彩氛围灯，中控台下部提供手机无线充电面板。导航系统将车道级导航地图与智驾SR信息融合，通过对物理世界的复刻，提升导航体验的沉浸感。此外车机系统还将推出全新主题界面，手机App也将升级为3.0版本。

　　新车将搭载全新的端到端感知大模型，其将在检测能力、追踪能力、建图能力以及场景理解能力层面进行提升。智能座舱引入端到端大模型后，语音助手SIMO将升级为2.0版本，使用感受大幅提升，减少传统语音助手一问一答的指令式刻板交互，具备奇趣探索、角色扮演、场景模式等诸多能力，并首次实现唇动识别等功能。另外，新车全系配备了满血版8295P-车载最高高规格智舱芯片，2个NPU，AI算力为60TOPS，32G大内存。

　　智驾方面，新车可选装ASD（Apollo Self Driving）阿波罗高阶智能驾驶，使用端到端技术后，绕行动作更为顺滑，同时提升路口通行效率、变道更安全。另外，前向AEB最高刹停时速提升至100km/h，且制动时变为感受更好的两段式，并且新增弯道AEB功能，面对前车消失场景也能刹停。该高阶智驾将以选装包的形式出现，终身使用限时优惠价为4999元（原价29900元），订阅标准价为599元/月，同时将会免费送3个月使用权，免费送终身高速高架领航辅助，已购买PPA的老用户可以退差价。根据官方表示，ASD智驾系统在2024年底前实现全国都能开。

　　动力方面，极越07为纯电驱动，入门版为400V架构，搭载后置单电机，最大功率200千瓦；高配为800V架构，搭载双电机，最大功率为530千瓦。电池方面，极越07配备71.4千瓦时、93.4千瓦时和100千瓦时电池组，其中71.4千瓦时电池车型纯电续航里程660km（标准版后驱），100千瓦时纯电续航里程有880km（长续航后驱），93.4千瓦时电池组搭配四驱车型，续航里程为770km。

　　极越07定位中大型车，同价位的竞品车型主要有小米SU7、智己L6、昊铂GT等车型，面临的竞争还是十分激烈的。极越07作为一款主打智能化的车型，主要的亮点是搭载了端到端技术，无论是对于高阶智驾还是智能语音助手都有较大的提升，使其面对这些竞品车型显得更有底气。

　　传统的自动驾驶/驾驶辅助系统是由多个模块组合而成的，例如感知模块、定位模块、路径规划模块、决策模块、执行模块等。每个模块负责不同的功能，它们之间会相互传递数据，但模块之间传输信息是有延迟的，并且有可能在信息传输的过程中导致数据缺失，因此需要一种集成度更高的智驾方案。

　　端到端技术能够实现只用一个AI大模型完成从输入端（感知）到输出端（驾驶）的过程，通过大量的数据训练，使得AI大模型能像人一样“学会”驾驶，代替上面一大堆模块的功能。经过训练的端到端AI模型能够把摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器收集到的感知信息，直接转换成转动方向盘、踩下加速和制动踏板等驾驶操作，这样能够更有效地利用感知系统的信息，让自动驾驶变得更加智能。

　　极越给旗下车型的定位是“汽车机器人”，本次上市的极越07在智能化方面的表现也确实没有让我们失望。新车搭载的阿波罗高阶智能驾驶和智能座舱都采用了端到端技术，让我们窥探到了智能汽车未来的发展方向，对于关注科技和智能配置的年轻消费者来说拥有不错的吸引力。（文/汽车之家 颜欢）