有关金属狂热团是怎么回事?

　　日产奇骏和本田CR-V在换代之后，都加入了7座布局。看来在车企的市场调查中，7座仍是主流需求。毕竟工业化并未打破中国原有的社会结构，大部分家庭都有不少亲戚。特别是在外工作的家庭，过年回乡往往也会和亲人、朋友结伴同行，这时普通的5座车就可能不够用了。

　　但转眼一看这些合资7座车，轴距仅仅为2.7米，这第三排的乘客怕是要一路“蹲着”回家。下面这些自主品牌七座车，轴距都比奇骏长，第一台加速也比CR-V更快，所有亲人、朋友都能舒舒服服一起回家过年！

　　过去消费者对豪越这台车可以说是“又爱又恨”。爱的是10万就能买到，轴距达到了2.815米，是这个价位空间最大的7座SUV之一；恨的是那台1.8T铸铁发动机，日常油耗有些过高了。

　　2022年年底，吉利趁着春节前最后一波购车热潮上市了豪越L，轴距进一步拉到了2.825米，这个轴距不仅是超过了奇骏、CR-V等紧凑级SUV，甚至比本田中型SUV 冠道（2.82米）还要长。

　　动力方面，豪越L终于舍弃了那台老旧的1.8T发动机，换装了星越L上那台2.0T发动机，最大马力218匹，峰值扭矩325牛·米，让这台12.79万起售的7座SUV，仅需7.9秒就能从0加速到100km/h。加速也比以动力为卖点的CR-V（实测为9.3秒左右）快。

　　这台来自沃尔沃的机头虽然动力不错，但只能加注95号汽油，是一个不小的槽点。倒是希望吉利后期能推出1.5T四缸版本，毕竟这个价位段的消费者，95号汽油对咱们的钱包来说还是太超前了。当然，说起来可能反直觉，由于原来那台1.8T实在是太耗油，因此豪越L实际上的燃油花费并不会比豪越多。

　　另外，我们多次提到家用车的细节设计是成败关键，而在豪越L上，有一个非常不错的设计：第二排中间座椅翻折后能作为一个中央桌板，并且吉利还在上面贴心地设计了两个不算太深的杯架孔。

　　一直以来自主品牌都以比合资有性价比为卖点，而长安欧尚则是以比自主更有性价比为卖点。欧尚X7 PLUS作为一台轴距达到了2.786米的SUV，手动版起售价仅为7.99万，而即便是搭载了1.5T蓝鲸发动机的自动版，起售价也仅为9.39万。

　　可能是出于防止与长安车型直接竞争的原因，欧尚X7 PLUS上这台1.5T发动机只被称为“蓝鲸发动机”，但实际上就是长安的第二代蓝鲸，动力更大，油耗更低。并且在长安品牌中，轴距却仅有2.656米的CS55PLUS，是搭载这台发动机的最便宜车型，售价要去到10.69万元。

　　另一方，作为最懂设计的自主品牌之一，不管是长安，还是长安欧尚，甚至是长安凯程的设计一直十分在线 PLUS即便是一款起售价仅为7.99万元的SUV，其外观仍不显得廉价，不像同价位的一些7座车型，看起来像是一台“面包车”，总被路人问：“师傅！汽车总站走不走？”

　　随着宝骏730的停产，低价位7座车选择越来越少，而东风风光580 星版是一个不错的选择。不过只要不差钱，我们还是更建议上180匹马力的1.5TGDI版本。自动尊贵版目前能给到一万出头的优惠，十万以内就能落地。当然，我们认为这台车的落地在十万以内才有性价比。

　　动力方面，风光580 1.5TGDI最大马力为180匹，峰值扭矩270牛米，拉动这么一台2.78米轴距的七座SUV，也还算够用。至于7.99万元的1.8L自吸版本，并不是不能用，但在超车时会真的让司机感到吃力。

　　外观方面，风光580 星版是2021款，还没有完全摆脱东风风光的“面包车”影子。虽然2022款的外观完全没有“面包车”的影子，但又取消了7座。只能说世间难有两全法，想要价格便宜，又想要动力不错，还要外观好看，实在是太难实现了。