“R系列是感性和激情的结合”

　　在德国狼堡，你会发现大众汽车的每一个员工都从骨子里散发出一种自豪感。的确在这个举世闻名的汽车品牌的总部里工作，是许许多多汽车从业者的梦想。正如大众汽车品牌赛车与运动市场及传播负责人Stefan Moser所说，“大众汽车集团内部的技术流向是总部狼堡流向其他子品牌，包括了奥迪保时捷，而不是从子品牌流向狼堡。”

　　Stefan Moser：我们做R系列车型的目标是将赛车的感性和激情同量产版车型相结合。赛车有大的输出功率，可以带给人极致的兴奋，我们希望让每一个客户都感受到这种赛车的激情，因此将赛车的特性用在量产车上。从设计和性能两方面，将二者结合。

　　早报：高尔夫R尚酷R在中国出售的版本和在美国及欧洲的版本有一些细小的区别，请问这个区别是出于什么原因，如何做出这个区别的决定？

　　Stefan Moser：我们希望在全世界所有的R系列车型是一样的，但是有的国家有一些法律上面的要求，需要设计输出功率，比如美国对转向灯还有一些规定，但德国没有，因此会有些许区别。我们需要跟营销部门的同事密切配合，尤其是每个国家本土的营销人士。这样我们可以认识到当地的客户有什么样的愿望和要求，从而专门为其做一些调整。

　　一个国家车型的版本除了需要考虑法律和客户需求两个方面，还要考虑气候和地理因素。比如中国的气候和德国就有区别。所以高尔夫R和尚酷R的中国版本，还需要符合中国气候的需求。因此会有一些区别。

　　早报：现在欧洲法规对于车辆油耗、排放要求越来越高，R系列基本上是跟环保背道而驰的，在这方面将来会有什么样的计划，会使用混合动力吗？

　　Stefan Moser：R系列车型，从二氧化碳的排放量上来说是比较环保的。它们搭载了最现代化的、效率比较高但油耗很低的发动机。所以在这方面R系列车型和R line跟其他大众汽车车型都是完全一致的，输出功率越来越高，但是同时经济小型化、轻量化，因此二氧化碳的排放量和油耗越来越低。目前R系列车型还是集中地使用内燃机。

　　早报：现在现有的R系列车型都是用的大众汽车自己的发动机，只是把它调成一个高动力的版本，有没有可能以后R系列车型的发动机不只是用大众汽车品牌，也可能用其他的，比如保时捷或者奥迪的发动机？