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　　约两个月前，一辆“近零碳”咖啡车出现在了成都天府社创中心广场上。和街头普通咖啡车不太一样的是，车子经改装后，可通过光伏发电供电，雨水收集器可以收集过滤雨水，用于清洗及草坪灌溉，咖啡杯和吸管则由环保可再生材料制成。

　　天府社创中心门口广场中央，显眼处停放着一辆咖啡车，车身布满涂鸦，车主，是来自绵阳的30岁小伙鲜志鸿。记者见到他时，他正在车内忙碌，旁边坐着一排聊天喝咖啡的人。

　　“车顶是两块光伏板，日照充足时，每日发电量可满足日常所需。”他指了指车顶说。不过，入冬后，蓉城太阳露面次数不多，因此车上备了一些电池。

　　“这些咖啡渣也大有用处。”小鲜指了指车前一个盛满咖啡渣的木箱说，咖啡渣可以去味或施肥用，一些前来购买咖啡的人也会带一些走。剩下的，可以晒干变成“沙子”供小孩玩耍用。

　　“理想情况下，不耗费一度电，不耗费一滴水，我们就可以做出一杯咖啡。”小鲜说，咖啡车鼓励大家自带杯具以减少一次性制品的使用，因此，如果自带杯具，还可享受折扣。

　　三岁时，小鲜曾意外触电，辗转各大医院抢救保住了性命，但右手被感染，不得不截肢，最终落下了四级残疾。

　　“我并未觉得自己有何不同。”他说，他和普通人一样，上完学后回到老家，那时时兴技工，他就一头扎进汽修学校，学成后步入社会。

　　离开学校后他做过很多工作，汽修、电话客服、服务员、保安……但都不长久。意识到自己需要掌握一技之长后，小鲜在家人的帮助下去海南学习饮品制作，学成归来后，决定用手里仅剩的几千块钱创业。

　　创业之路也并非一帆风顺，他曾在景区风吹日晒卖过奶茶，在城里日夜颠倒跑过网约车，“都不稳定。”好在，终于存下一笔启动资金。

　　转折始于由启航助残公益组织的一场残疾人公益创业大赛活动，小鲜结识了以创业导师身份出场的蒋子翰，后者，是GEO+可持续发展管理合伙人。在蒋子翰及社会创新组织“大城小村”的帮助下，最终，他从老家来到成都，打算干一番事业。

　　“这辆车被赋予了残健共创的意义。我们给这个项目命名为‘N咖啡’，意为人生有N种可能，希望残障人士可以以创业的形式互帮互助。”“大城小村”负责人杨迎琦告诉记者，在遂宁一个外景拍摄基地现场也有一辆“同款车”，除了咖啡，还售卖冰淇淋及一些小吃，老板还是小鲜，招募的经营者是当地一位聋哑女孩儿。为了方便客人点单，这辆车的菜单以一张手语图的形式呈现。

　　“我们倡导平等的劳动交换。”杨迎琦说。因此，咖啡车的支撑主体是经营者本人，所获得的C端收入也归其所有。GEO+和“大城小村”所起到的作用，更多是资源嫁接、品牌输出、整体设计等辅助作用。

　　例如，通过对接，他们认识了另一位残障人士小乔，后者曾在某咖啡连锁上班，可以为小鲜提供咖啡豆、奶制品等渠道。再比如，虽每月有1000元场地租金，但天府社创中心以购买咖啡作为员工福利等形式来返还租金。

　　对蒋子翰来说，咖啡车不仅可以帮扶残障人士创业，还是一扇植入环保理念的窗口，一次“近零碳”社区微场景的尝试。

　　在他看来，碳在不断排放，人们需要对自己的行为形成自我约束。“所以，‘近零碳’社区是一个动态的过程，而非结果。”

　　咖啡车就是一个可持续发展教育微场景，用自身的资源循环，如太阳能、循环水等，来告诉普通居民减少碳排放对地球，对社区，对居民本身有何意义，在与居民产生互动、链接的过程中，期望真正融入居民的生活中。

　　“我们也在尝试以咖啡车为纽带组建社群，促进残健共创，宣传低碳环保的理念。”在杨迎琦的设想中，未来，越来越多的咖啡车将出现在成都街边、绿道、公园之中，形成社区公园店。“其中也涉及场地使用、经济成本等。除了残障人士自己，我们也希望和爱心企业合作，得到政府支持。”