新老对决15-20万左右的这三台插混SUV你会怎么选？

　　在国内SUV市场，用户喜宋PLUS DM-i多久，天下车厂就苦PLUS DM-i多久了。每家都想挑战这个销冠。这不，近期就多了两款定位、售价相当的选手，分别是银河L7和哈弗枭龙MAX。新兵挑战老将，你们会怎么选？

　　在15万级左右的混动SUV市场中，宋PLUS DM-i一家独大，国内最畅销的绿牌SUV。它凭借的是时尚动感的外观设计，和热门的DM-i超级混动技术和刀片电池，在动力、油耗、安全和智能化方面都有出色表现。

　　不仅如此，宋PLUS DM-i还将迎来中期改款新车，申报图已登录工信部。有意思的是，从车身标识上看，它有可能会改名叫护卫舰05。

　　看头灯就知道采用了家族最新的设计语言，改成了时下流行的无边界前脸设计，不再使用汉字“宋”标识，转而使用“BYD”字母LOGO。轴距一样是2765mm，车长增加到了4775mm，增加了约70mm。动力总成目测没啥变化，继续搭载比亚迪DM-i超级混动系统，包括混动专用的1.5L或1.5T发动机、EHS145双电机单元，以及磷酸铁锂电池组，暂不清楚顶配是否会提供四驱版本。

　　枭龙MAX和枭龙两款车型是同时上市的，前者是中型SUV，尺寸大于宋PLUS小于星越L，后者是紧凑型SUV，二者价格有差距，设计也有差异。相比之下，对枭龙MAX更有好感，设计说不上有多新鲜，好在耐看。

　　内饰跟星越L一样采用更加对称的三屏中控布局，还有HUD、全景天幕等功能，车机搭载骁龙8155芯片，还提供50W手机无线快充。后排腿部、头部空间都比较OK，后备厢纵深也挑不出毛病，可能是电池布局或者是下方安装了电瓶的原因，地台偏高，小个子朋友搬重东西要费点劲。

　　在枭龙MAX上，长城的Hi4插电混动四驱系统首次上车。在Hi4之前，长城汽车已经有了名为柠檬DHT的混动系统，TA是目前主流的“三动力”构型。最新的Hi4虽然也是“发动机+双电机”，但在构型上，两台电机采用了“前桥+后桥”的双轴布局方式，最具代表性特点的就是实现了四驱功能，即前桥通过发动机和前桥电机驱动（也能进行发电），而后桥则靠独立的P4布局后桥电机驱动。

　　目前用的是1.5L自吸发动机，80kW/135Nm，阿特金森循环，不知道后期高配会不会用上1.5T。如果你认为四驱很重要，那么枭龙MAX的价值就体现出来了。

　　13.87万元的售价门槛，吉利银河L7把价格卷到没朋友。油耗低动力强，还有女王座椅和座椅通风加热按摩，以及像平板一样的车机，节能、性能、智能、安全、舒适兼得。

　　银河L7采用了名为“银河之光”的外观设计语言，相比于吉利、领克系列，整车设计主题更偏向于新能源汽车，例如高度封闭的前脸设计，外加贯穿式LED灯带等设计元素，这些都是当下年轻人喜闻乐见的。尺寸比星越L要小一点，但比博越L要大，内部同样是三屏中控布局，科技感十足。

　　它的其中一点优势主要体现在它的动力系统上。吉利这套新一代雷神电混8848巅峰系统是具开创意义的，它是P1+P2的混动系统，既可以串联，又可以通过3挡变速箱直驱，在它们协同工作下，即便是没电状态下发动机也能直接用3挡变速箱把车开走。

　　而且，它额外布置了两个行星齿轮组来制造3挡，这套3挡超级电混无论从结构、性能、还是效率方面都比单挡混动更强。搭配大容量锂电池组，其0-100km/h加速时间6.9s，综合工况亏电油耗仅5.23L/100km，CLTC测试工况综合续航里程1370km（满油满电）。

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