一般过去时的结构这样理解正确吗?

　　2月17日，有细心的佛山网友发现，佛山地铁9号线的规划又有新消息传来！在近期佛山市高明区发布的关于《佛山市高明区GM-A-04-01、02、03、04、05编制单元（西江新城片区）控制性详细规划（2022年修编）》公示的通告中，西江新城控制性详细规划可见，佛山地铁9号线（机场轨道快线）在高明西江新城体育馆旁边设站西江新城站。因此，该网友在某论坛发帖称：“本次西江新城规划修编，是继佛山高明大成路南北区域的最新控制性规划，新增佛山地铁9号线之后，再次公示。所以，对于佛山地铁9号线建设，你怎么看？”

　　观点一：逐步推进佛山地铁9号线建设很重要，可以借新国际机场的东风，吸收周边城市的资源。按照目前的规划，佛山地铁9号线（机场轨道快线）对佛山来说，具有重大战略意义。

　　2、可以成为虹吸新机场周边地区人流、实现产业结构互补的畅捷吸管，例如没有地铁的肇庆、云浮、开平三大地区，尤其是肇庆的二产传统高地高要区、云浮最大的第二产业区新兴县、江门最大的第二产业区开平市，可以通过佛山地铁9号线这条快速轨道，可以把佛山的生产性服务资源与这三大二产片区实现错位互补和渗透，将佛山的三产和他仨的一二产缔结起来，形成资源有效辐射，实现佛山高端服务人员的早出晚归，有效创建了1小时现场响应的可能性。

　　3、肇庆、云浮、开平很难具备修建地铁的条件，而他们通过佛山地铁9号线，实现快速到达佛山中心城区。届时，必会把肇庆、云浮、开平人流、消费吸过来，进一步激发佛山整体经济。

　　4、佛山地铁9号线的起始点，会因机场而变得四通八达，将有更多的快速干道规划开辟直插肇庆、云浮、开平的各中心、次中心。因此，也反向促使佛山中心城区需要加快建设，形成与这无地铁三市的能级梯度，梯度越大，则吸附力越强。

　　5、佛山地铁9号线公里以上的轨道快线，到达佛山中心城区仅需25分钟左右，将可以改变周边城市的消费与出行、甚至就业习惯。因此，希望尽快定下佛山地铁9号线最终申报方案，推动各方设计规划申报开建才是目前佛山的急需。

　　观点二：佛山地铁9号线（机场轨道快线）建设比较困难，新国际机场建设前期工作还在推进中，一条地铁快线号线）只属于机场标配或称刚需，等新国际机场开工建设之后再说吧！虽说，之前佛山公开的那份招标书规划意思，佛山地铁9号线是想跟新机场一起建设。不过，以佛山的风格，这个佛山地铁9号线（机场轨道快线）会慢慢建，并且“新国际机场”官方也只是说“力争2023年内动工建设。”因此，在理想状态就是机场修好，佛山地铁9号线（机场轨道快线）开通运营，不然这条快线放在那里也只是摆设。

　　那么问题来了！随着“西江新城控制性详细规划（修编）”的公开，对于佛山地铁9号线建设，你又怎么看？评论区说说你的看法！