“损害所有企业的增长与繁荣”

　　美国总统特朗普日前签署公告，宣布对进口汽车加征25%关税。这一措施引发全球市场动荡，汽车制造商股价显着下跌。包括美国在内的全球汽车业界普遍表示担忧和批评，认为美国政府的做法将损害所有汽车制造企业利益，将对全球贸易、供应链产业链造成严重冲击。

　　“我们都在同一条船上。”一名欧洲汽车制造商高管27日对英国《金融时报》说。这一表态在全球汽车制造商股价的普遍下跌中得到印证。

　　在亚洲市场，对出口美国依赖度高的日本马自达汽车股价27日下跌5.99%，三菱汽车下跌3.20%，丰田汽车下跌2.04%，韩国现代汽车下跌4.28%，起亚汽车下跌3.45%。28日开盘后，丰田、本田、现代等车企股价继续走低。

　　在欧洲市场，英国高端汽车制造商阿斯顿·马丁股价27日下跌6.66%，成为当日跌幅最大的欧洲车企。德国作为汽车制造业大国，其高端汽车品牌如奔驰、宝马、保时捷当日跌幅均超过2%，大众汽车跌幅为1.49%。

　　欧洲车企市场表现的唯一亮点是法拉利汽车公司。该企业27日宣布，为应对美国汽车关税，计划将部分车型价格上调10%，其股价上涨2.6%。

　　在美国市场，通用汽车股价27日下跌7.36%，福特汽车下跌3.88%，美国另一车企巨头斯泰兰蒂斯集团继前一日下跌3.54%后27日再下跌1.25%。同时，汽车零部件公司股价也显着下跌，美国汽车座椅生产企业利尔公司下跌8.32%，在纽交所上市的加拿大汽车零部件企业麦格纳国际公司下跌7.12%。

　　针对美方关税政策，全球各地汽车产业界协会及商会以近乎一致的态度予以批评，认为加征关税违反贸易规则，损害产业繁荣前景，是历史的倒退。

　　欧洲汽车供应商协会27日发表声明说，美国汽车关税标志着“全球汽车贸易的倒退”。同日欧洲汽车制造商协会发表声明说，美国汽车关税将重创全球车企并冲击美国制造业。“关税不仅会影响美国的汽车进口，还将波及在美国本土生产并出口到海外市场的整车制造商。欧洲车企在美国生产的汽车中约50%至60%用于出口。”

　　“关税将损害所有（汽车）企业的增长和繁荣。”德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒27日发表声明说，该协会最新调查显示，86%的受访业内企业预计将受到美国关税冲击。德国批发和外贸协会主席迪尔克·扬杜拉呼吁采取强硬反制措施。

　　捷克汽车工业协会27日发表声明说，许多捷克汽车零部件和服务供应商为德国客户提供产品，美国关税直接威胁到欧洲制造商和供应商的经营和发展，破坏全球供应链，是向自由贸易发出的“灾难性信号”。

　　斯洛伐克是世界上人均汽车产量最高的国家，汽车制造业是该国支柱产业。斯洛伐克财政部下属金融政策研究所日前表示，高关税不仅会减少斯洛伐克对美国的直接出口，而且还会通过供应链间接影响该国经济。

　　墨西哥雇主联合会27日发表声明说，美国汽车关税是对北美经济的威胁，此举将降低北美竞争力并推高失业率。墨西哥汽车经销商协会执行主席吉列尔莫·罗萨莱斯26日表示，当前墨西哥制造的汽车在美国市场的销量占比接近20%，这是30多年来产业链深度融合的结果。“美国汽车关税直接冲击了这个一体化模式。”

　　汽车是继石油之后加拿大的第二大出口产品。加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔普表示，美国汽车关税给整个行业带来令人难以忍受的不确定性，不仅在加拿大如此，美国投资者也对持续不断的关税威胁感到恐慌。

　　美国新一届政府宣称，汽车关税将重振美国汽车制造业。然而，美国汽车业界也反对加征关税，认为此举将给车企带来更高成本和更低销量的冲击，车价上涨损害美国消费者利益，同时将加剧通胀。

　　美国国际汽车经销商协会负责人科迪·拉斯克呼吁尽快“终结这些关税”。“对已经受到汽车及零部件价格上涨、高利率和高保险成本冲击的汽车经销商及其客户而言，新加征的关税带来额外挑战。”他说。

　　特斯拉公司首席执行官马斯克在社交媒体上表示，汽车关税政策将对特斯拉产生“重大”影响，将波及来自其他国家的特斯拉汽车零部件的价格。据报道，加拿大政府近日取消特斯拉补贴资格，温哥华国际车展上周也以安全为由禁止特斯拉参展。

　　美国《华尔街日报》网站26日刊文说，美国企业高管和投资者开始担忧美国关税和其他经济政策给市场带来糟糕影响。

　　德国着名汽车专家费迪南德·杜登赫费尔27日表示，即使是美国汽车制造商也反对关税，因为它们在墨西哥和加拿大有工厂，关税对它们没有好处。

　　摩根大通最新研报认为，通用汽车和福特都面临“重大盈利风险”，汽车关税可能使这两家公司成本增加820亿美元，相当于每辆新车成本增加约5000美元。通用汽车在美国销售的汽车约45%来自国外，福特这一比例约为20%。