有关阿尔泰山脊东到底怎么回事?

　　鸿蒙智行“四界”中定位最高端的品牌、江淮汽车与华为共同打造的尊界首款车型S800自去年11月底亮相以来备受关注。作为中国汽车业迈向高端的标杆，外界对于这款国产百万级超豪华行政轿车的软硬件配置、搭载的技术、性能等，充满好奇与期待。

　　2月20日下午，鸿蒙智行尊界技术发布会在深圳举行。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，尊界S800将搭载六大智能化技术，已为L3级智能驾驶（有条件自动驾驶，需要驾驶员接管）的到来作好了准备，预计5月底正式上市交付。

　　六大智能化技术中，有三项系尊界S800首发，包括途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信。

　　途灵龙行平台是自主智能数字底盘平台，支持多动力组合、分布式电驱、多制动控制等技术，从过去的被动感知、单域控制升级到将车身控制、动力控制、悬架控制、转向控制、制动控制、热管理等六大功能集成于一体。余承东称，该平台可带来超机动、超安全、超舒适、超灵活的“四超”体验。发布会现场播放的视频，展示了途灵龙行平台在不同摩擦系数路面下的稳定性以及在紧急避障、前轮爆胎等极限场景下的智驾能力。

　　天使座主动安全防护技术可使车辆识别夹击风险、自动紧急转向避险。在碰撞前，车辆将自主调整座椅姿态，收紧安全带并升窗，解锁中控锁和调整车身姿态，减轻碰撞伤害。碰撞后，车辆将自主切换冗余电源，拨打救援电话和上报救援信息，帮助车内人员快速脱困及救援。

　　华为星河通信具备强大的通信能力，支持共享至手机、平板等设备，离开车辆30米仍能通过车载卫星完成通话。

　　三项首发技术之外，华为还在尊界S800上升级了鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0、华为巨鲸电池2.0三大系统。以华为巨鲸电池2.0系统为例，搭载800V高压增程6C电池包，充电10%至80%仅需10.5分钟；纯电版搭载能量密度最高的5C纯电电池包，峰值补能效率1秒1公里。

　　搭载上述六大智能化技术的尊界S800，智能化水平值得期待。余承东表示，车辆按照L3级智能驾驶架构设计而来，“将实现从被动智能到自主智能的全新跃迁”。

　　随着汽车产业转型向纵深推进，智能化正在成为新的主战场。就在2月10日，比亚迪举办智能化战略发布会，推出“天神之眼”高阶智能驾驶系统，并将入门价格下放到6.98万元。在比亚迪新的产品布局中，高阶智驾在10万元以上车型中全系标配，同时也涵盖了部分10万元以下的车型，让市场惊呼“智驾平权”的到来。

　　这对以智驾为突出优势的鸿蒙智行，无疑形成压力。余承东在发布会前就通过社交媒体发声，强调“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界。就像打电线年度智驾报告显示，当年其城区智驾总时长793.7万小时，时长占比高达45.1%，智驾通过环岛数量36.28万个，足以应对复杂多变的城区环境。与智驾技术发展相对应，2024年11月，鸿蒙智行推出业界首个“智驾事故兜底保险”——智驾无忧服务权益，覆盖智能泊车、代客泊车、遥控泊车、车道巡航（LCC）、智驾领航（NCA）五大日常智驾场景。

　　在比亚迪推动“智驾平权”的背景下，智能驾驶技术将加速普及，中低端市场智能驾驶渗透率将显着提升。尊界S800这样的超豪华车型，在智能驾驶上能否展现显着优势，像余承东所说那样，拉开“好用并安全”与“凑合能用”的级差，市场拭目以待。（记者 汪国梁）

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