余承东回应多起问界碰撞事件:智驾不是炫技安全才是真谛

“前段时间我们一个新手司机倒车误把油门当刹车踩到底,结果‘骑’到别的车身上去了,因为我们的AEB(自动紧急刹车系统)倒车只有十几公里/小时,她倒车的速度远远超过这个速度,我们以为她是要紧急倒车离开,所以没办法做限制,现在我把这个要求提给我们的小伙伴,他们准备明年一季度通过OTA(汽车远程升级技术),来解决倒车AEB问题。另外还要研究怎么做好‘人驾’与‘智驾’平衡的问题。”12月26日,在问界M9及华为冬季全场景发布会上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东回应此前多起碰撞事故时表示。
据了解,11月13日一辆问界M5智驾版“骑上”比亚迪海豚而引起广泛关注,12月19日四川成都一辆问界M9追尾公交车。21日晚赛力斯汽车通报:车辆在碰撞前处于智驾状态,行驶中因驾驶员干预介入,导致智驾退出造成车辆追尾。事故未造成人员受伤,驾驶员已配合交警完成处理工作。
在此次发布会上,豪华科技旗舰问界M9也迎来正式发布。余承东表示:“智驾不是炫技,安全才是真谛。”值得一提的是,余承东还表示,此次问界M9前向AEB能力更进一步,AEB生效范围4km/h起,最高至150km/h。
在此次发布会上,余承东就问界多起碰撞事故做出回应,为了避免出现倒车油门踩到底的失误,明年一季度将通过OTA,来解决倒车AEB问题,遇到障碍物也能停。
而对于问界M9追尾公交车事故,余承东则回应表示:“因为人驾优先,我们不能对人进行过多地干预,有些新手可能拿到驾照没开过车,我们智驾保护时他们自己人为干预,在强行干预的时候我们把优先权让给了人,所以出现碰撞,接下来还要研究怎么做好‘人驾’与‘智驾’平衡的问题。”
问界M9全面升级HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,搭载全新设计的192线激光雷达,拥有更强大的精准探测和快速响应能力。通过GOD(General Obstacle Detection,通用障碍物检测)网络2.0和RCR(Road Cognition & Reasoning,道路拓扑推理网络)网络2.0,让问界M9具备强大的全场景和全天候感知能力,可精准识别车辆、行人、交通设施与标识、桩筒等。不依赖高精地图,全国都能开、越开越好开的高阶智驾体验即刻开启。
基于HUAWEI ADS 2.0能力,问界M9前向AEB能力再进一步,前向静止车AEB主动刹停时速最高支持120km/h,覆盖人驾、智驾场景。
侧向支持40—120km/h主动避障,后向支持1—12km/h的主动刹停,大大降低事故发生概率。此外,问界M9还首发搭载ESA紧急转向辅助系统,当车辆与前方目标存在碰撞风险时,可自动控制转向辅助驾驶员避免碰撞,为用户带来更安全的智能避险能力。
此外,在被动安全方面,超强玄武车身采用极致严苛设计标准,车身铝合金体积占比达80%,全车共12处采用2000MPa核潜艇级热成型钢(数据来源:赛力斯集团股份有限公司测试中心),配合高等级电池、座舱、隐私安全防护,为用户每一次出行保驾护航。
今年下半年,华为在汽车领域动作频频。11月9日,华为发布与奇瑞合作的汽车品牌智界S7,并宣布将华为智选模式升级“鸿蒙智行”,旨在利用华为过去三十多年在ICT(信息技术)领域的智能汽车增量零部件产品、技术解决方案以及华为终端过去十多年消费者业务积累的质量管控、销售服务、品牌营销等经验,和汽车品牌进行深度合作。
目前,华为在汽车业务方面有三种合作模式,一是零部件模式,二是解决方案模式,提供全栈集成解决方案,即HI模式,目前合作方是长安;三是智选车模式,合作方包括赛力斯、奇瑞、北汽和江淮,这也是合作最深的模式。
11月25日,华为与长安汽车在深圳签约合作,拟成立一家新公司,将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司,长安汽车及关联方将有意投资该公司,并与华为共同支持该公司的未来发展。
发布会上赛力斯汽车有限公司总裁何利扬亦表示,赛力斯位于重庆的工厂正在抓紧提升产量,并已经开启了每天两班倒的生产模式,他透露,截至目前,问界新M7大定已超12万辆,月交付超3万辆。
此外,华为今年9月发布的问界新M7也仍持续热销。11月最新数据显示,华为和赛力斯合作的AITO问界品牌当月交付量为18827辆,同比增长127.93%,环比增长48.24%,其中问界新M7单月交付15242辆,连续两个月交付破万辆。
现场还发布了华为nova12系列手机、FreeClip耳夹耳机、华为智慧屏V5等产品。其中,nova12以轻薄为亮点,配备6.7英寸大屏幕,厚6.98毫米,nova 12Ultra和nova 12Pro支持双向北斗卫星消息,nova12系列定义同档位信号新标杆。华为方面表示,经历了四年极端艰难的时期,今年8月先锋计划开启后,华为又成功重返市场,一定会加大研发创新力度,把更好的产品和体验带给大家,“无论遇到多大困难,都要继续攀登”。


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