痛不欲生(tòng bù yù shēng)是个什么梗?

　　转体、伸展、挥舞手臂……走进安徽芜湖鸠江区的埃夫特智能机器人股份有限公司制造交付中心，映入眼帘的是一批进行“上岗”前最后测试的工业机器人。一旁的一条生产线上，搬运、配对、组装，工人默契配合，平均每小时就有一台机器人从这里下线。

　　“我们现在每个月要完成2000台左右的生产任务。”埃夫特生产管理负责人张飞介绍，“5年前，公司一年的销量也才这么多。”

　　“去年机器人销量为1.6万台。今年上半年，销量就达到1万台左右，全年预计能突破2万台。”埃夫特弧焊产品总监尚旭冉介绍。

　　“先前，我们的产品更多销往光伏企业。近几年，根据市场需要，我们还研发和生产了适合汽车、家电等制造的机器人产品。”在埃夫特副总经理张帷看来，消费品以旧换新政策带来新能源汽车、电子产品、家电等销量大幅上升，推动相关企业扩大生产规模、提升生产效率，给埃夫特带来新的发展机遇，同时，国家持续推动制造业智能化改造，下游企业对工业机器人的需求旺盛，公司有了更大的市场。

　　钱潮智造主要生产汽车等速驱动轴零部件。车间内，搬运机器人在产线与物料库间穿梭，有条不紊地执行着搬运任务。“这63台搬运机器人中，有58台产自埃夫特。”汤连生介绍，公司先前购买进口搬运机器人，价格高，为寻求替代，来到16公里外的埃夫特，买了一台国产机器人作对比。

　　“测试结果显示，国产机器人的稳定性、可靠性不比进口的差，价格却便宜40%以上。两家公司离得也近，有任何问题，解决很迅速。”汤连生说，新建车间时，钱潮智造果断从埃夫特采购一批机器人，“如今，不止我们芜湖工厂，集团在其他城市的工厂也用上了国产工业机器人。”

　　“提高产品性能，实现国产替代，离不开产业链上下游合力攻关。”埃夫特平台产品总监章林介绍。齿轮轮系传动结构的机器人关节设计，曾是国内生产高性能工业机器人面临的一大技术瓶颈。埃夫特与一家上游关键零部件企业共同研发，耗时14个月解决了这一难题。如今，使用该技术的机器人已大规模投用到比亚迪、赛力斯等国内新能源车企的产线中。

　　去年我国工业机器人出口市场份额跃居全球第二，今年上半年出口增长61.5%，这其中也有埃夫特吸收转化、向外发展的身影。

　　“这是我们去年搭建的汽车涂装测试验证线。”张帷介绍，“我们收购了有30多年喷涂机器人研发历史的意大利CMA机器人公司，用两年多时间完成技术消化。这些喷涂机器人就是我们在此基础上研发的。”这款机器人不仅在国内的轨道交通、乘用车、汽车零部件等行业批量应用，还走出国门，受到意大利汽车企业玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等国外企业的青睐。

　　“仅6月份，我们就向客户交付了100多台喷涂机器人。”张帷说，30公里外，年产能可达10万台的机器人超级工厂正加紧建设，新工厂将探索智能机器人装配机器人的模式，让“机器人造机器人”逐渐变成现实。