解析北京二环主路公交专用道9月起“改头换面”

　　中新网北京8月25日电 (记者 吕少威 杜燕)北京公布了第二批公交专用道优化调整措施。记者今天从北京市交通委了解到，二环路主路公交专用车道将调整为公交车停靠站标线，可以保证公交车安全有序进出站，同时有利于社会车辆安全避让和通行，进一步提高二环主路通行效率。

　　北京推出公交专用道第二批优化调整措施，自2023年9月1日起实施。优化调整措施主要集中在三方面：一是对三环路以外的公交专用车道(只准公交车通行的道路和BRT1、BRT2、BRT3运行道路除外)及京开高速主路、京藏高速主路、阜石路3条延伸至二环的公交专用车道调整为工作日(含法定节假日调休的工作日)启用，公休日和法定节假日不启用；二是取消二环路主路公交专用车道，对公交车站施划公交车停靠站标线；三是打通三环路公交专用道断点，推进专用道连续性，保障公交优先。

　　二环路主路目前有几段公交专用道，为何要“改头换面”？针对市民关注的问题，有关部门进行了解答。

　　据介绍，目前，二环路主路公交专用道只有9段，公交专用道设置距离较短且分散，最短的只有一二百米，是十几年以来陆续施划形成的。从功能上看，这些分散的专用道主要服务于公交车进出站。

　　交通、交管部门和研究机构经过反复研究论证，认为将这9段零散分布在公交车站附近的公交专用道(共涉及16处)，统一施划为公交车停靠站标线，不受公交专用道时间限制，可以保证公交车安全有序进出站，同时有利于社会车辆安全避让和通行，进一步提高二环主路通行效率。

　　记者了解到，今年6月1日，北京市推出公交专用道第一批优化调整措施，涉及14条道路。据监测，第一批优化调整措施实施以来，公休日和法定节假日早晚高峰社会车通行效率总体提升，公交运行速度略有下降，但影响不大。

　　综合分析第一批优化调整措施实施效果和市民诉求，相关部门提出了公交专用道第二批优化调整措施，进一步提升道路资源使用效率。

　　为保障公交专用道第二批优化调整措施顺利实施，北京市交通委、北京市公安局公安交管局将对涉及公交专用道优化调整的交通标志、标线、非现场执法设备进行调整，同时增派警力对公休日和法定节假日放开使用道路，以及二环路公交专用道调整为公交车停靠站标线的点位进行疏导维护；公交集团等运营企业将加强对司乘人员的教育、培训。返回搜狐，查看更多