目(mù)中(zhōng)无(wú)人(rén)真的假的?

　　比亚迪秦DM于2013年上市，不仅首搭第二代DM技术，而且还正式开创了比亚迪“王朝”命名体系。2024年12月，比亚迪秦家族第200万辆新车销量达成，同年上市的秦L DM-i更是连续夺得国内中型轿车月销冠军头衔，累计销量已经超过25万辆。在此前对于2024款比亚迪秦L的《百名车主评新车》调查中，外观、性价比以及配置水平方面广受好评，但也有部分消费者反映其静音性表现一般。

　　配置部分，2024款比亚迪秦L高配版车型的整体表现确实要显得更为全面一些，主要体现在丰富的主/被动安全配置以及高阶辅助驾驶系统等方面。虽然入门版车型也基本能够满足日常使用所需，但是在上述这些方面确实还有所欠缺。不过，考虑到车型定位以及售价区间，整体性价比表现也算是可圈可点。

　　客观来说，虽然比亚迪秦L的同级竞品并不少，但能够将价格压到10万元出头这个区间的却实在是凤毛麟角。综合自主品牌、中型车、插电混动等核心关键词，最终我为其寻找的竞品车型分别为荣威D7、五菱星光和领克07。需要注意的是，由于后两者的价格跨度的确有些大，因此仅供参考。除了尺寸参数相对一般，在其他配置层面，比亚迪秦L即便是与价格更高的领克07相比也丝毫不落下风，展现出了极高的性价比。

　　截至发稿，车质网共受理2024款比亚迪秦L投诉229宗，其中单纯质量类问题的投诉83宗，涉及124个故障点。在这些投诉中，车身附件及电器的占比较大。在此前“百名车主评新车”的质量可靠性调查中，车主对于其质量可靠性给出较为客观的评价。认为“非常满意”和“满意”的车主占比分别为15.1%和43.4%；认为“一般”的车主占比为34.9%；明确表示“不满意”的车主占比为6.6%。

　　截至发稿，车质网共受理2024款比亚迪秦L的服务类问题投诉132宗，主要都集中在销售问题，具体表现为“不按约交车”以及“定（订）金纠纷”等。

　　目前，对于车质网收到的关于2024款比亚迪秦L的229宗投诉，比亚迪的回复率为100%。从数据上来看，厂家对消费者在车辆购买和使用过程中出现的问题，解决态度十分积极，对消费者提出的问题，厂家会与车主所在地的4S店进行沟通，联系车主进店检测与维修。

　　对消费者而言，车辆自购买之日起，更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对2024款比亚迪秦L日常保养及油耗费用方面，车质网综合目前几大汽车类网站公布的数据进行整理，以供消费者参考：

　　通过收集工信部申报信息以及各大汽车垂直媒体的测试数据来看，2024款比亚迪秦L官方公布的WLTC工况最低荷电状态油耗为3.98L/100km；易车实测馈电油耗为2.21L/100km，懂车帝实测馈电油耗为4.07L/100km（以上数据仅供参考）。

　　根据保养手册来看，2024款比亚迪秦L车型的整车质保为六年或15万公里（以先到为准）。新车需要在5000公里或6个月（以先到为准）时进行首保，保养项目为更换机油和机滤，此后每5000公里需要更换一次。空气滤芯每15000公里更换一次，燃油滤芯和火花塞建议每隔20000公里进行更换，而制动液和防冻液需要每30000公里更换一次，变速箱油每隔40000公里更换一次。在“百名车主评新车”调查中，对于2024款比亚迪秦L使用成本的评价，选择“非常满意”和“满意”的车主占比分别为24.5%和41.5%，认为“一般”的车主占比为30.2%，认为“不满意”的车主占比仅为3.8%。

　　动力部分，2024款比亚迪秦L搭载第五代DM技术，由1.5L发动机和前置单电机组成。其中，发动机最大功率74kW，最大扭矩126N·m。电动机提供两种功率可选，均匹配比亚迪磷酸铁锂刀片电池。电池组的容量根据车型配置不同也有所区别，分为10.08kWh和15.87kWh两种，对应CLTC纯电续航里程为80km和120km。

　　在车质网“比亚迪秦L”车系频道中，共有16人参与评分活动，除1人给出五星评价外，其余均给出四星评价。在评论中，车主总结出比亚迪秦L在使用过程中的优点及不足，可以为其他消费者提供更为真实全面的参考意见。

　　在用户口碑中，多数消费者对2024款比亚迪秦L的外观设计以及性价比表示满意。不过，也有车主表示该车噪音偏大，尤其是在高速时的胎噪以及风噪较为明显。

　　由于目前2024款比亚迪秦L上市至今并未参加C-NCAP碰撞测试，因而该车的安全性尚无法得到数据支持。

　　从目前掌握的数据来看，2024款比亚迪秦L在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。