奔驰E级新能源开过的人都说“真香”？

　　众所周知呢，介于电动车和燃油车之间的最好选择那当然就是混动车型，既有了电动汽车平顺好开的操作感，还起到了省油功能；而且还不怕续航和补能困难的问题，日常出门用电，远途旅行用油，简直是没有更完美的选择了。与此同时，插混又能上绿牌，享受不限行和免购置税的福利，而且还不存在纯电动那样的里程焦虑，虽说同车型的插混版比燃油版略贵一些，但日常用车还是能降低不少油耗，从长远的用车角度来考虑也是值得的。

　　近日，北京奔驰E级长轴距插电式混合动力轿车日前推出小改款车型，新车主要是在配置方面进行调整，E 350 e L 插电式混合动力轿车售价51.76万元起，E 350 e L 插电式混合动力运动轿车售价51.76万元起，起售价相比此前降低了0.07万元，纯电模式下续航里程由120km降低到101km，最低荷电状态油耗从5.7L/100km上升到6.8L/100km，并取消了标配前排手机无线充电功能。

　　奔驰E级)新能源车型在外观设计方面与燃油版本的车型并没有明显区别，整车还是提供有轿车和运动轿车两种版本，也就是我们熟知的立标版和大标版；并且还提供两款车辆前脸来供消费者选择，可以满足不同消费者的多元化的需求。

　　立标版设计风格更加稳重一些，两侧前大灯组造型较为圆润，上方集成细长的灯带，并且匹配全LED光源，下包围采用贯穿式设计，周围加入镀铬饰条点缀，一定程度上拉伸了前脸的横向视觉效果。

　　还有一个就是星空中网搭配大标的运动风格，大标版设计风格运动感更加强烈一些，两侧大灯组内部进行一定熏黑处理，下包围则采用三段式的设计风格，左右两侧通风口处还营造出风刃造型，看上去十分具有运动气息。

　　从车辆的侧面来看，依旧是我们熟悉的E级，修长的车身腰线，恰到好处的镀铬饰条，气场十足。车身的长宽高数据和目前普通版本的奔驰E级几乎是一致的，数据为5078/1860/1480mm，轴距是3079mm。

　　在内饰方面奔驰的排名本来就算得上是数一数二的，奔驰E级新能源的内饰设计与燃油版本车型基本保持一致，依旧是很加分的双联屏设计，两块12.3英寸的大屏幕一字排开，内置了导航系统，手机互联，语音识别功能等其他智能功能，其次还可以加4600元选装手势控制功能，带来的科技感满满。全新样式的蜻蜓方向盘也得以保留，采用了柔软皮质包裹；中控采用的是中控部分呈现出的是蜿蜒曲折的设计，给驾乘人员一种环抱感的体验。

　　安全配置在同级车型中属于中规中矩，标配前排安全气囊，前排侧安全气囊，侧安全气帘。主动安全包括前方碰撞预警，主动刹车，并线辅助，疲劳驾驶提示等。但是车道偏离预警，车道保持辅助系统，道路交通标识识别需要选配。

　　在奔驰E级新能源的动力方面，2.0T发动机配后置单电机，发动机最大功率155kW，最大扭矩350 N·m。电动机最大功率90kW，最大扭矩440 N·m。搭载的是9速自动变速箱。百公里加速时间为6.7s，而且奔驰E级新能源具有着相当不错的燃油经济性，官方百公里油耗低至1.4L/100KM；配的25.4kWh三元锂电池，快充1小时 慢充2.42小时。纯电续航里程120km，日常市区通勤用着也方便，不需要频繁充电。

　　总的来说，奔驰E级新能源在外观，内饰，配置与动力都性价比较高，对于喜欢豪华品牌新能源汽车的消费者来说，奔驰E级新能源是一个不错的选择。

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